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Qui a inventé la navette spatiale
La navette spatiale est un avion spatial développé et exploité par l'agence spatiale américaine NASA, qui est lancée dans l'espace ci-joint à deux puissantes fusées et d'un réservoir de carburant principal, quoique les roquettes et le réservoir de carburant qui sont jetés avant la navette en orbite. Une fois en orbite, la navette est capable de voyager à la Station spatiale internationale ou tout simplement communiqué et dans certains cas, la capture des satellites, puis glisse vers la terre à la terre comme un avion ordinaire.
Le projet de navette spatiale est une entreprise colossale, et coûté des centaines de milliards de dollars sur sa conception intégrale et d'exploitation, et mai encore coûter des milliards de dollars US avant que la flotte est à la retraite. La navette spatiale a été conçu et construit par la North American Aviation, une division de Rockwell International qui a été obtenu le premier contrat en 1972.
Amérique du Nord avaient des antécédents d'expérimenter avec des avions l'espace étant le principal sous-traitant sur le X-15 Experimental Aircraft powered fusée qui a volé entre 1959 et 1968, réglage de la vitesse plusieurs records de hauteur en son temps. Le X-15 vols d'essai ont fourni des renseignements précieux pour le Bell X-20 Dyna Soar, un véhicule d'essai, 1960 ailé qui avait l'air tout à fait semblable à une petite navette spatiale, mais n'a jamais volé.
Le X-20 concepteur était un grand savant allemand, Walter Dornberger, qui a travaillé pour Bell, entre 1950 et 1965 mais il a basé son projet sur les recherches effectuées par un autre spécialiste des fusées de Peenemünde Eugen Sänger, qui avait travaillé sur une atmosphère de saut kamikaze qui a été d'être nommé Silbervogel (oiseau d'argent) pour la Force de l'Air allemande.
Développement spatial navette a été signé par le président Nixon en 1972, plusieurs années après les ingénieurs de roquettes pionnier avait pris sa retraite ou est décédé, et le projet était si complexe que des milliers d'ingénieurs ont été nécessaire pour inventer ou à la conception des millions de composants qui forment un fonctionnement de la navette spatiale. Une seule personne ne pourra jamais prétendre avoir inventé la navette spatiale, et même le travail accompli par les scientifiques de l'après-guerre fusée n'a pas été directement utilisés dans la conception de navette depuis leur technologie originale est ainsi dépassée.
Les recherches effectuées depuis ont poussé la connaissance de la NASA du vol spatial à des niveaux jamais imaginés dans les années 1950. Dans l'industrie spatiale américaine, porte-parole qui ne sont pas directement impliqués dans la conception des véhicules sera souvent supposé faire partie de l'équipe de conception, mais dans de nombreux cas, ils sont simplement désignés pour leurs compétences verbales et écrites alors que les vrais inventeurs et les concepteurs sont toujours derrière les les scènes qui travaillent dans leurs laboratoires, où la plupart d'entre eux préfèrent rester.
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