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誰發明了航天飛機
航天飛機航天飛機是一個開發和運營由美國航空航天局是拋擲到太空重視兩個強大的火箭和一個主油箱，壽，火箭和燃料箱是航天飛機進入前拋棄軌道。 一旦進入軌道的航天飛機能在前往國際空間站，或只是在某些情況下，釋放和捕獲衛星，然後滑翔返回地球土地就像一個普通的飛機。
航天飛機項目是一個非常艱鉅的任務，並耗費了數十億美元，超過它的全部設計和運行壽命，並可能仍然花了數十億美元的美國艦隊退役前。 航天飛機的設計和建造的北美航空，一分工羅克韋爾國際被授予1972年的第一份合同。
北美有一個歷史的嘗試與空天飛機的主要承包商是在X - 15實驗火箭動力飛機飛到 1959年和1968年之間設置若干速度和高度記錄其時間。 在X - 15試驗飛行提供了寶貴資料的貝爾 X - 20敦南翱翔，一個 20世紀 60年代翼測試車，看起來非常類似於一個小型空間穿梭，但永遠飛。
在X - 20的設計師是德國火箭科學家，沃爾特多恩貝格爾，誰工作了貝爾 1950年和1965年之間，雖然他根據他的設計上進行了研究火箭的科學家尤金另一佩內明德桑格爾誰一直在氣氛上是跳躍轟炸機被命名Silbervogel（銀鳥）的德國空軍。
航天飛機的發展是由尼克松總統簽署了1972年，經過多年的開拓火箭工程師已退休或去世，該項目是如此複雜，需要數以千計的工程師發明人或設計以百萬計的組成部分，共同構成了一個運作航天飛機。 任何一個人都不能聲稱已經發明了航天飛機，甚至所做的工作戰後火箭科學家不能直接用於航天飛機的設計，因為他們原來的技術是如此不合時宜。
以來進行的研究已經推動美國航天局的航天知識的水平沒想到在20世紀 50年代。 在美國航天工業，代言人誰不直接參與設計的車輛往往會被假定為設計團隊的一部分，但在許多情況下，他們只是任命為他們說話和寫作能力，而真正的發明者和設計者留下默默工作在他們的實驗室，在那裡他們最喜歡留下來。
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