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누가 비행기를 발명

문명이 발명되기 전에 인간의 비행기가 너무 아마 이후 많은 이들의 꿈되었습니다. 비행기, 고정 날개 차량 새처럼 제어 비행 능력에서 어떤 방향으로 공기 흐름을 통해 책략, 그리고 토지를 벗을 수있게 안전하게 다시, 그 도전을했습니다되며, 그것의 첫 번째 편입니다 드디어 비행기의 발명자의 이름을 결정 공기보다 무거운 비행기.

라이트 형제

오래 전에 이슬람 스페인, 학자 압바스의 IBN의 Firnas라는 Ronda 년생에서 10 세기로,하지만 누가 그 당시 세계에서 가장 문명화 도시 코르도바에 호의를 찾았는데, 기일 가능성이 가장 큰도, 목조의 집합을 발명 날개는 새의 깃털, 그리고 덮여 다음 코르도바의 위대한 사원의 탑에서 뛰어, 그의 방문은 그의 척추를 jarred 있지만 성공적으로 기지로 날고 있었다. 에도 불구하고 단지 짧은 거리를 활공, 역사 및 종류를 Firnas을 IBN에 왔습니다 그는 처음으로 성공적으로 비행 인간으로 인식되고 있습니다.

물론 탑에서 땅에 활공의 충분한 전원 공급 비행을 달성과 함께 아파트 지상에서 이륙부터 아주 다른 일을하고, 다음 사람이 어떻게 가능할 수도있는 심각한 생각을 제공하는 레오나르도 다빈치는 비밀리에 만들어진 차량이 오늘이 자리에 그것의 측면을 일시 중지와 코르크 마개의 우리를 생각나게한다. 현대 과학자들은, 비록 슬프게 만든 적이 다빈치의 기계를 다빈치의 비행 기계처럼 아주 높이 날다 수있는 확률을 계산합니다.

윌버와 오빌 라이트, 오토 Lilienthal과 퍼시 Pilcher, 19 세기의 개척자 활공의 노력에 의해 영감을받은 1900 년대 초반의, 라이트 형제가 그들에게 비행 도중 차라리 그냥 방향을 아래에 의존보다 완벽하게 제어할 줄 겁니다 비행기를 설계 세트 바람의. 1903 년, 라이트 형제가 성공적으로 그들의 비행기를 테스트를 12 초 동안 날아하지만, 같은 날 말까지이 59 초이 증가했으며 850 비행 미터 이상, 지상의 높이가 약 10 피트 이상 증가하지 않지만.

라이트 형제의 비행기

논쟁은 라이트 형제가 비행기를 발명하도록, 많은 비행의 역사 놀랄만큼했다 그들의 업적을 주장과 주장, 주변 그러나 아무것도 더 이상의 활공되었고, 최초의 진정한 비행 간주되어서는 안됩니다. 대신, 알베르토 산토스 - 뒤몽는 프랑스에서 브라질의 생활로 간주됩니다 많은로서 1906 년에 성공적으로 적절한 고정 날개 비행기 비행 비행기의 발명가.

기타 비행 첫 번째로, 둘 다 라이트 형제 또는 산토스 - 뒤몽 이의를 제기하고 클레멘스 Ader 프랑스의 그는 1890 년 Eole라는 이름의 조종을 목격했다 가리 킵니다. 그의 첫 비행기 전용, 12 인치와 50 미터 거리의 높이를 관리하지만, 1892이 200여 미터 거리에 2 피트의 높이에 개선했다. 합의는 비행 먼저로서 미국, 윌버와 오빌 라이트를 선호하는 보이지만 인수가 아마도 해결되지 않습니다.

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